KX250X 2026
KX250X 2026
La motocicleta KX™250X lleva las carreras cross-country al siguiente nivel. Adaptada a las carreras todoterreno, su tecnología avanzada, como la selección del modo de potencia y el control de tracción Kawasaki (KTRC), se combina con un chasis de alto rendimiento, un potente motor y una suspensión preparada para el todoterreno, lo que equipa a esta máquina de carreras probada en campeonatos para los terrenos más técnicos. Sube de rango rápidamente y con confianza con la motocicleta diseñada para la victoria. Eres el próximo en la KX250X.
- MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DE 249 cc CON ARRANQUE ELÉCTRICO
- ESCAPE RECTO Y ESCAPE CENTRAL
- CHASIS PERIMETRAL DE ALUMINIO LIGERO
- SELECCIÓN DE MODO DE POTENCIA CON INTERRUPTOR MONTADO EN EL MANILLAR
- CONECTIVIDAD CON SMARTPHONE, CAMBIO DE MAPA DEL MOTOR CON RIDEOLOGY THE APP KX™
- KAWASAKI TRACTION CONTROL (KTRC) CON INTERRUPTOR MONTADO EN EL MANILLAR
- COMPONENTES AJUSTABLES ERGO-FIT® PARA OPTIMIZAR LA POSICIÓN DE CONDUCCIÓN
- INYECTORES DOBLES PARA AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO
- SUSPENSIÓN PREPARADA PARA TODOTERRENO, RUEDA TRASERA DE 18-IN, CADENA SELLADA, SOPORTE LATERAL
- Reglajes de FI optimizados para todoterreno
- Escape compacto para una centralización de masas optimizada
- Ángulo de admisión downdraft optimizado y ajustes de inyección de combustible
- Equilibrador primario del cigüeñal de un solo eje
- Embrague hidráulico de discos y muelles cónicos
- Horquilla Showa con muelle helicoidal de 49 mm y monoamortiguador
- Puños con bloqueo ODI
- Carrocería y carenados enrasados para mejorar la interfaz con el piloto
- Cubierta lateral de apertura rápida que permite acceder al filtro de aire sin herramientas
| Motor | 4-stroke, single-cylinder, DOHC, liquid-cooled |
| Cilindrada | 249 cc |
| Diámetro por carrera | 78,0 x 52,2 mm |
| Relación de compresión | 14,0:1 |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible (DFI®) con cuerpo de mariposa Keihin de 44 mm y doble inyección |
| Encendido | Digital CDI with handlebar-controlled power modes |
| Transmisión | 5 marchas, cambio de retorno con embrague manual multidisco húmedo y accionamiento hidráulico del embrague |
| Transmisión final | Cadena |
| Asistencia electrónica para el piloto | Modos de potencia, Control de Tracción Kawasaki (KTRC), modo Launch Control |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | Horquilla telescópica invertida Showa de 49 mm con amortiguación de compresión y rebote en 16 posiciones /12,0 pulgadas |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Uni-Trak® con amortiguación de compresión de doble rango (4 vueltas a alta velocidad/19 posiciones de baja velocidad), amortiguación de rebote de 22 posiciones y precarga ajustable/12,1 pulgadas |
| Neumático delantero | 80/100-21 |
| Neumático trasero | 110/100-18 |
| Frenos delanteros | Disco lobulado simple semiflotante de 270 mm Braking con pinza de doble pistón |
| Frenos traseros | Disco lobulado simple de 240 mm Braking con pinza de un pistón |
| Tipo de chasis | Perímetro de aluminio |
| Ángulo de dirección/Avance | 27,8°/4,8 pulgadas |
| Largo total | 85,8 pulgadas |
| Ancho total | 32,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 49,6 pulgadas |
| Distancia al suelo | 13,0 pulgadas |
| Altura del asiento | 37,2 pulgadas |
| Peso en orden de marcha | 105,8 kg* sin combustible / 110,3 kg* |
| Depósito de combustible | 6,2 l |
| Distancia entre ejes | 58,5 pulgadas |
| Características especiales | Conectividad con smartphone a través de RIDEOLOGY THE APP KX™, ERGO-FIT®. |
Precio sujeto a cambio sin previo aviso.
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